Grail Abgasanlage für Audi TT RS   Grail
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Grail

Scarico GRAIL adatto per Audi TT RS Roadster 8S – scarico a valvole

Prezzo di vendita2.799,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelComponente omologato ECE (nessuna registrazione necessaria)
  • Nessuna registrazione grazie all'omologazione ECE
  • Due valvole in serie – ampia gamma sonora
  • Acconto del 50% con montaggio – saldo dopo il montaggio
  • Partner ufficiale GRAIL FLOW DOWN® a Essen
  • Disponibile per i codici motore DAZA e DNWA
terminali di scarico:Acciaio inossidabile ovale
modello:Coupé
Codice motore:BENE
Disponibile
Quantità:
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Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

Trustpilot
4,8
437 recensioni

Sistema di scarico Grail per Audi TT RS

Forte ma legale

Gli impianti di scarico GRAIL con omologazione ECE possono essere utilizzati sui veicoli UE senza immatricolazione. Sono realizzati con materiali di alta qualità. LRealizzato in acciaio inossidabile 304 e realizzato artigianalmente in Germania, produce un suono caratteristico che vi farà venire la pelle d'oca nel momento in cui avviate il motore.
Se guidi un veicolo importato con omologazione, prima dell'acquisto verifica se devi registrare l'impianto di scarico nei documenti del veicolo.

Forte – volume massimo

Cavalchi il tuo GRAAL rumorosamente ma legalmente.

Grazie al controllo intelligente, puoi ottenere dal tuo motore il massimo suono consentito dalla legge.

L'impiego di silenziatori altamente efficaci consente di ottenere il massimo volume e un meraviglioso suono del motore anche al di fuori delle aree di prova, perché solo in queste aree le alette del GRAIL sono chiuse e solo quando sono chiuse il silenziatore posteriore fa parte del flusso di scarico.

In questo modo otteniamo un suono del motore puro e il massimo volume.

Il tuo GRAAL può anche essere silenzioso.

Con un GRAIL avrai due veicoli in uno.

Utilizziamo silenziatori su misura, sviluppati e adattati alle esigenze del vostro veicolo nel laboratorio acustico GRAIL. La combinazione con valvole robuste è progettata non solo per la massima resa sonora a valvole aperte, ma anche per il massimo smorzamento acustico a valvole chiuse.

Se guidi il tuo veicolo entro i limiti di prova previsti, il tuo sistema di scarico GRAIL non sarà più rumoroso dell'impianto di serie. Utilizzando materiali di altissima qualità, otteniamo l'inconfondibile differenza tra rumorosità e silenziosità, ineguagliabile da anni.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

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Il nostro team è a tua disposizione nella chat di assistenza dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 15.

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OFFICINA DI MONTAGGIO

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Germania

Orari di apertura:

Lun-ven 08:00-16:00

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FAQ

Con la capote aperta l'effetto dell'impianto GRAIL è molto più intenso che in configurazione coupé chiusa. Le onde sonore non sono più filtrate dalla capote e arrivano direttamente da dietro. In Dynamic hai tutto il carattere del cinque cilindri con scoppiettii in rilascio: acustica en plein air.
Con la capote chiusa in modalità Comfort il livello sonoro in abitacolo resta piacevole: le valvole sono chiuse e l'impianto smorza bene. In Dynamic con capote chiusa il suono diventa nettamente più presente, ma non invadente. Con la capote aperta l'acustica è più diretta: ed è proprio quello che di solito cerca chi guida una roadster.
I modelli 2016-2019 hanno il DAZA da 400 CV con monoblocco in alluminio, senza filtro. Dal 2019 c'è il DNWA da 400 CV con filtro antiparticolato. Il codice motore è sulla fattura o sul libretto. Nel dubbio mandaci il numero di telaio su WhatsApp.
Nel dettaglio sì. Il filtro attenua un po' gli alti e rende il suono leggermente più caldo. Con l'impianto GRAIL, però, il DNWA recupera ciò che il filtro toglie: il risultato si avvicina molto al carattere del DAZA. Con un DNWA ottieni un cinque cilindri senza compromessi, senza rimuovere il filtro.
Due valvole in serie danno un'escursione più ampia rispetto agli impianti standard. Su una roadster conta in modo particolare, perché con la capote aperta serve più discrezione. A valvole chiuse attraversi le zone residenziali senza farti notare; aperte, esce tutto il carattere del cinque cilindri.
Con il comando Audi di serie della tua TT RS. Entrambe le valvole seguono i drive mode: in Dynamic si aprono, in Comfort o Efficiency restano chiuse. Tutto si gestisce dall'MMI dell'auto.
Si usano entrambi i termini. Audi chiama ufficialmente «Roadster» la TT RS aperta, nel linguaggio comune si dice spesso «cabrio»: si tratta della stessa carrozzeria 8S aperta. Questo impianto GRAIL va bene sulla versione aperta della TT RS 8S, comunque la si chiami.
No. La coupé ha una geometria posteriore diversa per via del tetto fisso e della differente costruzione. Per la TT RS 8S coupé esiste un impianto GRAIL dedicato nello shop.