Grail Abgasanlage für Audi TT RS   Grail
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Grail

Scarico GRAIL adatto per Audi TT RS 8S Coupé – scarico a valvole

Prezzo di vendita2.799,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelComponente omologato ECE (nessuna registrazione necessaria)
  • Nessuna registrazione grazie all'omologazione ECE
  • Due valvole in serie – ampia gamma sonora
  • Acconto del 50% con montaggio – saldo dopo il montaggio
  • Partner ufficiale GRAIL FLOW DOWN® a Essen
  • Disponibile per i codici motore DAZA e DNWA
terminali di scarico:Acciaio inossidabile ovale
modello:Coupé
Codice motore:BENE
Disponibile
Quantità:
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Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

Trustpilot
4,8
437 recensioni

Sistema di scarico Grail per Audi TT RS

Forte ma legale

Gli impianti di scarico GRAIL con omologazione ECE possono essere utilizzati sui veicoli UE senza immatricolazione. Sono realizzati con materiali di alta qualità. LRealizzato in acciaio inossidabile 304 e realizzato artigianalmente in Germania, produce un suono caratteristico che vi farà venire la pelle d'oca nel momento in cui avviate il motore.
Se guidi un veicolo importato con omologazione, prima dell'acquisto verifica se devi registrare l'impianto di scarico nei documenti del veicolo.

Forte – volume massimo

Cavalchi il tuo GRAAL rumorosamente ma legalmente.

Grazie al controllo intelligente, puoi ottenere dal tuo motore il massimo suono consentito dalla legge.

L'impiego di silenziatori altamente efficaci consente di ottenere il massimo volume e un meraviglioso suono del motore anche al di fuori delle aree di prova, perché solo in queste aree le alette del GRAIL sono chiuse e solo quando sono chiuse il silenziatore posteriore fa parte del flusso di scarico.

In questo modo otteniamo un suono del motore puro e il massimo volume.

Il tuo GRAAL può anche essere silenzioso.

Con un GRAIL avrai due veicoli in uno.

Utilizziamo silenziatori su misura, sviluppati e adattati alle esigenze del vostro veicolo nel laboratorio acustico GRAIL. La combinazione con valvole robuste è progettata non solo per la massima resa sonora a valvole aperte, ma anche per il massimo smorzamento acustico a valvole chiuse.

Se guidi il tuo veicolo entro i limiti di prova previsti, il tuo sistema di scarico GRAIL non sarà più rumoroso dell'impianto di serie. Utilizzando materiali di altissima qualità, otteniamo l'inconfondibile differenza tra rumorosità e silenziosità, ineguagliabile da anni.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

Clicca sul pulsante nero della chat in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione nella chat di assistenza dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 15.

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OFFICINA DI MONTAGGIO

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Germania

Orari di apertura:

Lun-ven 08:00-16:00

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FAQ

Dipende dall'anno. I modelli 2016-2019 hanno il DAZA da 400 CV in alluminio, senza filtro antiparticolato. Dal 2019 c'è il DNWA da 400 CV con filtro. Il codice motore è sulla fattura o sul libretto. Nel dubbio mandaci il numero di telaio su WhatsApp.
Sì, nel dettaglio. Il filtro attenua un po' gli alti e rende il suono più caldo. Con l'impianto GRAIL il DNWA recupera ciò che il filtro toglie di serie: il risultato si avvicina molto al carattere del DAZA. Con un DNWA ritrovi un cinque cilindri senza compromessi.
Con due valvole in serie l'escursione tra silenzioso e forte è molto più ampia rispetto agli impianti con una sola valvola. Chiuse, l'impianto resta nei limiti di rumore, pienamente conforme ECE. Aperte, ottieni un cinque cilindri pieno e senza freni. Una particolarità costruttiva che distingue GRAIL.
Con il comando Audi di serie della tua TT RS. Entrambe le valvole seguono i drive mode: in Dynamic si aprono, in Comfort o Efficiency restano chiuse. Nessun telecomando, nessun modulo aggiuntivo.
TT RS e RS3 condividono lo stesso cinque cilindri 2.5 TFSI, quindi il carattere sonoro è identico. Nel dettaglio la coupé irradia il suono in modo un filo più diretto e corposo, grazie alla coda più corta. GRAIL ha calibrato l'impianto proprio su questa acustica.
No. La Roadster ha una geometria posteriore e di scarico propria, per via della capote. Per la TT RS 8S Roadster esiste un impianto GRAIL dedicato nello shop.
No. La TT RS 8J (2009-2014) ha un motore diverso (CEPA, 340 CV) e una geometria di scarico completamente diversa. Per la 8J esiste un impianto GRAIL dedicato nello shop.
L'acciaio inox spazzolato è la scelta sportiva classica e si adatta all'aspetto elegante della coupé, soprattutto su vernici chiare. Il nero opaco è più aggressivo e si abbina al pacchetto nero o a cerchi scuri. Entrambi hanno la stessa forma ovale (170 x 107 mm).