Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon
Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon
Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon
Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon
Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon
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Dry Carbon Lufteinlässe Front für BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 - VR   Max Carbon

Max Carbon

SKU: Y-EX-G80-LE-VR

Inserti aria anteriori in carbonio adatto per BMW M3 M4 G80 G81 G82 G83

Prezzo di vendita699,99 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelCon certificato del materiale (TTG in arrivo)
  • Certificato del materiale per il collaudo individuale §21 in Germania
  • TTG in preparazione presso il KBA – richiedibile in seguito
  • Dry carbon pre-preg, cotto in autoclave
  • Carbonio 3K classico, forged carbon opzionale
  • Garanzia di 3 anni
Disponibile
Quantità:
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sorgfältig verpackt

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4,8
437 recensioni

Inserti per prese d'aria anteriori in carbonio adatti per BMW M3 G80, M3 G81, M4 G82, M4 G83: perizia sui materiali, TTG in preparazione

Inserti per prese d'aria anteriori in carbonio adatti per BMW M3 G80, BMW M3 G81, BMW M4 G82 e BMW M4 G83. Gli inserti in carbonio sostituiscono le cornici in plastica di serie nelle prese d'aria anteriori del paraurti e creano un accento in carbonio netto sul frontale. Realizzati in dry carbon prepreg in autoclave, perfettamente aderenti sui punti di fissaggio di serie.

Omologazione: perizia sui materiali, TTG in preparazione

Per questo componente è attualmente disponibile una perizia sui materiali. Prima che il veicolo possa circolare su strada pubblica è necessario un collaudo singolo secondo il §21 StVZO presso un ente di controllo (TÜV, GTÜ o DEKRA). Un'omologazione parziale (TTG) è in preparazione presso il KBA: non appena sarà disponibile non servirà più alcuna omologazione e la TTG potrà essere richiesta a posteriori.

Highlights

  • Perizia sui materiali per il collaudo singolo secondo il §21 StVZO
  • TTG in preparazione presso il KBA, richiedibile a posteriori
  • Dry carbon prepreg, prodotto in autoclave
  • Carbonio 3K classico con vernice UV ad alta lucentezza
  • 3 anni di garanzia

Materiale

Dry carbon prepreg, indurito in autoclave sotto pressione e calore. Alta resistenza, peso ridotto, aspetto a vista impeccabile. Di serie è carbonio 3K classico con vernice UV ad alta lucentezza: stabile ai raggi UV e non ingiallisce.

Forged carbon su richiesta

Disponibile su richiesta con finitura in forged carbon. Sovrapprezzo a partire dal +25 %, produzione su misura. Prima di ordinare, contatta l'assistenza FLOW DOWN®.

Retina opzionale

Su richiesta gli inserti sono disponibili con retina nera, con un sovrapprezzo di 70 €. Per chi vuole un look da competizione chiuso dietro l'inserto in carbonio.

Veicoli compatibili

  • Adatto per BMW M3 G80 berlina (S58, dal 2021)
  • Adatto per BMW M3 G81 Touring (S58, dal 2022)
  • Adatto per BMW M4 G82 Coupé (S58, dal 2021)
  • Adatto per BMW M4 G83 cabrio (S58, dal 2021)
  • Adatto anche per: adatto per BMW M3 CS G80, adatto per BMW M4 CS G82, adatto per BMW M4 CSL G82

Montaggio di bodykit e componenti in carbonio presso FLOW DOWN® a Essen

FLOW DOWN® è da anni un punto di riferimento nella Ruhr per il montaggio di bodykit e componenti in carbonio. Officina propria a Essen, nessuna intermediazione con terzi. Il montaggio del bodykit puoi aggiungerlo direttamente come servizio nel negozio; su richiesta ci occupiamo anche della presentazione all'ente di controllo per il collaudo singolo secondo il §21.

Contenuto della fornitura

  • 1x set di inserti per prese d'aria anteriori in carbonio (sinistro + destro)
  • 1x perizia sui materiali per il collaudo singolo secondo il §21
  • 1x certificato di garanzia (3 anni)
  • Imballaggio con protezione degli spigoli

Note sull'omologazione

Attualmente: è necessario un collaudo singolo secondo il §21 StVZO presso un ente di controllo. La perizia sui materiali allegata è la base della verifica. Non appena la TTG sarà rilasciata dal KBA, potrai richiederla a posteriori: da quel momento non servirà più alcuna omologazione. Informiamo attivamente gli acquirenti non appena la TTG sarà disponibile.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

Clicca sul pulsante nero della chat in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione nella chat di assistenza dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 15.

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OFFICINA DI MONTAGGIO

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Germania

Orari di apertura:

Lun-ven 08:00-16:00

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FAQ

Al momento no. Per questo componente esiste un certificato del materiale, base per un collaudo individuale secondo il §21 StVZO: devi quindi presentare il pezzo a un ente autorizzato e farlo registrare sui documenti. Un'omologazione di tipo è in preparazione presso l'autorità. Quando sarà disponibile potrai richiederla a posteriori e la registrazione non servirà più.
La data esatta non è ancora definita: l'autorità non garantisce tempi. Il processo è in corso. Appena rilasciata l'omologazione informeremo gli acquirenti e forniremo il documento. Fino ad allora serve un collaudo individuale §21.
Dopo il montaggio degli inserti ti rechi a un centro di controllo ufficiale. L'ispettore verifica il componente e il certificato del materiale allegato ed emette un verbale. Poi la modifica viene registrata sui documenti presso la motorizzazione. Noi di FLOW DOWN® a Essen ci occupiamo su richiesta anche della presentazione: basta chiedere all'assistenza.
Dipende da quanto vuoi partire presto. Se vuoi montare ora, la via è il collaudo individuale §21. Chi può aspettare avrà poi con l'omologazione la comodità dell'esenzione. I componenti sono identici in entrambi i casi.
La fornitura comprende il set di inserti in carbonio (destro e sinistro), il certificato del materiale e la scheda di garanzia. Gli inserti si fissano nelle posizioni di serie: di norma non servono viti o clip aggiuntive. Nel dubbio parla con la nostra assistenza.
La rete mesh (+70 €) è una struttura a griglia nera dietro l'inserto in carbonio. Esteticamente dà un look chiuso e racing: invece della vista libera sull'interno del paraurti vedi una griglia scura uniforme. Pura questione di gusto. Chi preferisce il look OEM pulito sceglie la variante senza mesh.