Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Front Kühler Grill für BMW M4 G82 / M3 G80   Maxton Design

Maxton Design

SKU: CF-BM-4-G82-M-G1-245V-P

Griglia radiatore Front in carbonio adatto per BMW M3 G80, G81 Touring e M4 G82

Prezzo di vendita1.765,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelCon Teilegutachten (certificato del componente)
  • Sostituisce l'elemento originale nel paraurti anteriore
  • Aperture per i sensori previste di fabbrica
  • Carbonio pre-preg, cotto in autoclave
  • Il flusso d'aria verso il sistema di raffreddamento resta invariato
  • Una versione per berlina, Touring e Coupé
Disponibile
Quantità:
PayPal Mastercard Visa American Express Apple Pay Shop Pay
Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

Trustpilot
4,8
437 recensioni

Griglia anteriore del radiatore in fibra di carbonio per BMW M4 G82 / M3 G80


Adatto per:
BMW M4 G82 2021 -
BMW M3 Limousine G80 2021 -
BMW M3 Touring G81 2022 -
 



I materiali in fibra di carbonio sono caratterizzati da elevata durevolezza e peso ridotto. Il carbonio è molto utilizzato nel motorsport, soprattutto nell'aerodinamica dei veicoli. Vari tipi di spoiler, diffusori, splitter e flap sono spesso realizzati in carbonio.

Nella nostra Divisione Carbonio, un reparto produttivo specializzato nella lavorazione del carbonio, realizziamo i componenti che offriamo, tra cui la griglia anteriore per la BMW. M4 G82 / M3 G80. La griglia è l'elemento aerodinamico della parte anteriore del veicolo, che ricopre la parte anteriore del paraurti anteriore.

La griglia esalta l'aspetto del frontale dell'auto, conferendole un carattere sportivo e migliorando il flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento. Installata in sostituzione dell'elemento paraurti originale, include aperture per i sensori. Ciò garantisce che la struttura dell'elemento rimanga inalterata, preservandone la resistenza.

La griglia è stata prodotta in Polonia utilizzando un processo di trattamento termico. La fibra di carbonio viene polimerizzata ad alta temperatura e pressione in autoclave. Questo è il metodo più moderno di produzione del carbonio e garantisce risultati eccellenti in termini di resistenza ed estetica.

Spediamo i prodotti in carbonio adeguatamente protetti: oltre alla normale pellicola che protegge il componente dai graffi, utilizziamo anche una grande quantità di pluriball e un tappetino protettivo che preserva il prodotto da urti e vibrazioni durante il trasporto.


DOMANDE SUL PRODOTTO?

Clicca sul pulsante nero della chat in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione nella chat di assistenza dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 15.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

Clicca sul pulsante nero della chat in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione nella chat di assistenza dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 15.

OFFICINA DI MONTAGGIO

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Germania

Orari di apertura:

Lun-ven 08:00-16:00

OFFICINA DI MONTAGGIO

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Germania

Orari di apertura:

Lun-ven 08:00-16:00

SEGUICI

SEGUICI

FAQ

No. Le aperture per i sensori sono già previste nello stampo: il laminato non viene inciso.
Sostituito. Il pezzo in carbonio prende il posto dell'elemento originale nel paraurti anteriore.
No, sul carbonio i magneti non tengono: il materiale non è magnetico. Usa piuttosto un portatarga a strappo.
Sì, su berlina, Touring e coupé. Il paraurti anteriore è identico su questi modelli nella zona interessata.
Sì, se i sensori vengono inseriti correttamente e dritti. Un sensore di parcheggio inclinato dà valori errati, spesso senza messaggi di errore: per questo dopo il montaggio controlliamo le funzioni con una prova su strada.