Ramair Offene Ansaugung für Kia Ceed GT / Proceed GT   Ramair
Ramair Offene Ansaugung für Kia Ceed GT / Proceed GT / XCeed GT   Ramair
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Ramair

SKU : PRK-343-BK

kit d'admission ouvert adapté pour Kia Ceed GT / ProCeed GT / XCeed (CD) – Ramair

Prix de vente599,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec ABE/TTG – aucune inscription requise en Allemagne
  • 30 à 40 pour cent de débit d'air en plus vers le turbo
  • Filtre conique Proram sec - sans huile, lavable et réutilisable
  • Protection thermique pour des températures d'admission basses
  • Se monte sur les points de fixation d'origine et convient au montage soi-même ; la combinaison avec Milltek, Bastuck, Wagner et RaceChip est couverte
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Récupération disponible à FLOW DOWN® Habituellement prête en 2 à 4 jours

kit d'admission ouvert adapté pour Kia Ceed GT / ProCeed GT / XCeed (CD) – Ramair

FLOW DOWN®

Récupération disponible, habituellement prête en 2 à 4 jours

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Allemagne

+4917676043407

Description

Le kit d'admission Ramair Proram est adapté pour les Kia Ceed GT, ProCeed GT et XCeed équipées du moteur 1.6 T-GDI (204 ch) de la série CD. Il remplace la boîte à air d'origine par une admission ouverte composée de la tubulure complète, d'un filtre conique et d'une protection thermique - avec tous les supports et pièces de fixation pour un montage propre à l'emplacement d'origine.

Au cœur du kit se trouve un filtre conique sec Ramair Proram, qui se passe d'huile et n'encrasse donc ni le débitmètre d'air ni les capteurs situés en aval. Le bouclier thermique isole le filtre du compartiment moteur chaud et permet des températures d'admission plus basses. Au total, le kit augmente le débit d'air vers le turbo de 30 à 40 pour cent et donne au 1.6 T-GDI un bruit d'admission nettement plus présent.

Le kit peut être monté seul, adapté pour la Kia Ceed GT, et a également été contrôlé en combinaison avec les lignes d'échappement Milltek et Bastuck (ECE), l'échangeur d'air Wagner ainsi que les boîtiers RaceChip. Toute autre combinaison doit être validée au préalable avec un expert agréé.

Points forts

  • 30 à 40 pour cent de débit d'air en plus vers le turbocompresseur
  • Filtre conique sec Proram - 100 pour cent sans huile, lavable et réutilisable
  • Le bouclier thermique maintient de faibles températures d'admission
  • Montage sur les points de fixation d'origine - réalisable soi-même
  • Combinaison contrôlée possible avec Milltek, Bastuck, l'échangeur d'air Wagner et RaceChip

Matériau

Conduit d'admission et supports en tôle d'aluminium et d'acier indéformable, revêtus de noir. Bouclier thermique découpé au laser et plié avec précision. Élément filtrant Proram (marque maison de Ramair) de type sec - sans huile de filtration, donc aucun résidu huileux sur le débitmètre d'air. Raccords de durites en silicone, fixés par des colliers en inox.

Usage

Système complet en remplacement du boîtier de filtre à air d'origine, adapté pour la Kia 1.6 T-GDI GT. La pose se fait sur les points de fixation et silentblocs d'origine et reste réalisable soi-même avec des outils courants. Une notice illustrée pas à pas est fournie avec le kit.

Important :L'homologation de type s'applique exclusivement aux véhicules à boîte automatique (DCT). Les véhicules à boîte manuelle ne sont actuellement pas couverts par l'expertise - aucun contrôle complémentaire n'est prévu pour l'instant.

Véhicules compatibles

Modèle Moteur Puissance Année Remarque
Kia Ceed GT (CD) 1.6 T-GDI 204 ch / 150 kW à partir de 10/2018 boîte automatique uniquement
Kia ProCeed GT (CD) 1.6 T-GDI 204 ch / 150 kW à partir de 10/2018 boîte automatique uniquement
Kia XCeed (CD) 1.6 T-GDI 204 ch / 150 kW à partir de 06/2019

Contenu de la livraison

  • Tubulure d'admission complète
  • Filtre conique Ramair Proram (filtre sec, sans huile)
  • Bouclier thermique découpé au laser et plié avec précision
  • Supports et visserie pour les points de fixation d'origine
  • Kit de pose : écrous, boulons, colliers, raccords souples en silicone
  • Notice de pose illustrée

pose chez FLOW DOWN®

Tu ne souhaites pas monter le kit toi-même ? Aucun problème - nous nous chargeons de la pose dans notre atelier FLOW DOWN® à Essen. Le kit d'admission Ramair est monté dans les règles de l'art, proprement cheminé, et tous les raccords sont contrôlés. Tu peux convenir d'un rendez-vous directement via notre réservation d'atelier ou par téléphone.

Remarques sur l'homologation

Le kit est livré avec une homologation de type (TTG) - qui succède à l'ABE (autorisation générale d'exploitation allemande). Aucune réception de modification selon le StVZO n'est nécessaire ; il suffit de conserver les documents fournis dans le véhicule. L'homologation s'applique exclusivement aux véhicules à boîte automatique.

La combinaison avec les lignes d'échappement Milltek et Bastuck (ECE), l'échangeur d'air Wagner ainsi que RaceChip a été contrôlée et peut être montée au choix. Si d'autres pièces ne figurant pas dans cette liste sont ajoutées, l'inscription doit être validée au préalable avec un expert agréé.

L'expertise de combinaison TÜV correspondante, adaptée pour Kia Ceed / ProCeed / XCeed GT (CD), est disponible en option pour 149 €. Si tu achètes chez FLOW DOWN®, en plus de l'admission, d'autres pièces homologuées comme une ligne d'échappement ou un échangeur d'air, l'expertise de combinaison t'est offerte.

DES QUESTIONS SUR CE PRODUIT ?

Clique sur le bouton de chat noir en bas à droite.

Notre équipe est disponible dans le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9 h à 15 h.

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ATELIER DE POSE

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Allemagne

Horaires d'ouverture :

Lun-ven 08:00-16:00

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SUIVEZ-NOUS

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FAQ

Non, l'homologation ne vaut actuellement que pour les boîtes automatiques (DCT). Pour les boîtes manuelles, aucune homologation valide ni vérification prévue. Le kit se monte, mais l'inscription est impossible.
Le filtre Ramair Proram est un filtre sec, sans huile. Aucun résidu huileux ne peut salir le débitmètre ou d'autres capteurs. Au nettoyage, pas d'huile à réappliquer - laver, sécher, remonter.
Le débit vers le turbo augmente de 30 à 40 %. Le gain de puissance sans reprogrammation reste modéré, mais la réponse et le son d'admission s'améliorent nettement. Avec un boîtier RaceChip ou une cartographie adaptée, le potentiel est complet.
Oui. La combinaison avec les lignes Milltek et Bastuck (ECE), l'échangeur Wagner et RaceChip a été vérifiée et est inscriptible. Plusieurs composants achetés chez FLOW DOWN® : attestation offerte, sinon 149 €.
Ce kit est adapté au montage perso - il utilise les fixations et silentblocs d'origine, notice illustrée fournie. Sinon, faites-le poser chez FLOW DOWN® à Essen.
En usage normal, un nettoyage tous les 20 000 à 30 000 km suffit. Le filtre se lave, sèche et se remonte - sans huile. Les performances d'origine sont retrouvées à 100 %, sans remplacement.