Offene Ansaugung passend für BMW M5 (F90/G90/G99) Ramair   Ramair

Ramair

SKU : PRK-462-BK

kit d'admission ouvert adapté pour BMW M5 (F90/G90/G99) Ramair

Prix de vente2.199,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec ABE/TTG – aucune inscription requise en Allemagne
  • Gain de puissance perceptible
  • Son turbo plus intense
  • Caches carbone pour les deux boucliers thermiques
  • Réponse plus directe
  • Homologation de pièce - conforme en Allemagne sans inscription
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Récupération disponible à FLOW DOWN® Habituellement prête en 2 à 4 jours

kit d'admission ouvert adapté pour BMW M5 (F90/G90/G99) Ramair

FLOW DOWN®

Récupération disponible, habituellement prête en 2 à 4 jours

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Allemagne

+4917676043407

Description

L'admission ouverte Ramair adaptée pour la BMW M5 remplace la boîte à air d'origine par un système d'admission ouverte complet, à deux filtres coniques et tube d'admission en carbone. L'ensemble est conçu pour un débit d'air maximal vers le V8 biturbo et procure en outre un bruit d'admission nettement plus présent en charge.

Le bouclier thermique intégré isole les filtres du compartiment moteur chaud. L'air issu de l'alimentation d'usine est guidé de façon ciblée autour des deux filtres coniques, afin que la température d'admission reste basse. Les caches en carbone réduisent en outre l'absorption de chaleur dans la zone des filtres.

Le tube d'admission double tangentiel lisse le flux d'air vers les turbocompresseurs et réduit les turbulences devant les roues de compresseur. Résultat : une réponse sensiblement meilleure et un son plus plein lors des changements de charge.

Points forts

  • Pose sur les points de fixation d'usine - sans perçage ni soudure
  • Bouclier thermique découpé au laser et plié avec précision, avec caches en carbone
  • Le tube d'admission en carbone double tangentiel réduit les turbulences devant les turbocompresseurs
  • Deux filtres coniques Proram à média filtrant aluminium plissé (lavable et huilable)
  • Débit d'air accru et bruit d'admission nettement plus présent

Matériau

Bouclier thermique découpé au laser et plié avec précision, revêtement noir, avec caches en carbone. Tube d'admission en composite carbone, verni. Éléments filtrants Proram (marque maison Ramair) à média filtrant aluminium lavable et ré-huilable. Raccords souples en silicone stable, fixés par colliers en acier inoxydable.

Usage

Système complet en remplacement de la boîte à air d'origine. La pose se fait sur les points de fixation d'usine et se réalise avec un outillage courant. Une notice illustrée pas à pas accompagne le kit. Pose également possible chez FLOW DOWN® à Essen.

Véhicules compatibles

  • BMW M5 (F90) - 600 ch / 441 kW - 09/2017 à 06/2023
  • BMW M5 Competition (F90) - 625 ch / 460 kW - 07/2018 à 06/2023
  • BMW M5 CS (F90) - 635 ch / 467 kW - 03/2021 à 02/2022
  • BMW M5 hybride rechargeable (G90) - 727 ch / 535 kW - à partir de 07/2024
  • BMW M5 Touring hybride rechargeable (G99) - 727 ch / 535 kW - à partir de 10/2024

Contenu de la livraison

  • Bouclier thermique découpé au laser, revêtement noir, avec caches en carbone
  • Tube d'admission en carbone (double tangentiel)
  • 2x filtres coniques Proram à média filtrant aluminium
  • Kit de pose : écrous, boulons, colliers, raccords souples en silicone
  • Notice de pose illustrée

Remarques sur l'homologation

Le kit est livré avec une homologation de type, qui succède à la réception générale (ABE). Aucune réception de modification selon le StVZO n'est nécessaire. Il suffit de conserver les documents fournis dans le véhicule et de les présenter sur demande.

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Notre équipe est disponible dans le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9 h à 15 h.

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ATELIER DE POSE

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Allemagne

Horaires d'ouverture :

Lun-ven 08:00-16:00

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FAQ

Oui, le kit d'admission est homologué pour les deux plateformes - F90 (M5, Competition, CS) comme G90 hybride rechargeable et G99 Touring. Les points d'origine sont communs.
Sans la boîte à air d'origine, le bruit d'admission devient plus présent, surtout en charge. Le son V8 gagne un sifflement et un grondement plus profond. À charge partielle, cela reste discret.
Le débit accru et le tube d'admission bitangentiel améliorent la réponse et soulagent les turbos. Le gain sans reprogrammation est modéré - avec une cartographie adaptée, le potentiel est complet.
Non. Le kit est livré avec une homologation de type, successeur de l'ABE. Aucune réception nécessaire - il suffit de garder les documents à bord et de les présenter au contrôle.
Les éléments filtrants aluminium Proram sont lavables et ré-huilables. La durée de vie dépasse largement celle d'un filtre papier et évite tout remplacement pendant des années.
Oui, l'admission ouverte est compatible avec descentes, suppression FAP, cartographies Stage 1/2 et lignes aftermarket. Avec un logiciel adapté, l'ensemble est le plus cohérent. L'homologation devient alors caduque et une attestation de combinaison est requise.