Carbon Heckdiffusor V.2 für BMW 1er F40 M-Paket/ M135i   Maxton Design
Carbon Heckdiffusor V.2 für BMW 1er F40 M-Paket/ M135i   Maxton Design
Carbon Heckdiffusor V.2 für BMW 1er F40 M-Paket/ M135i   Maxton Design
Carbon Heckdiffusor V.2 für BMW 1er F40 M-Paket/ M135i   Maxton Design

Maxton Design

SKU : CF-BM-1-40-M-RS1O_O-245-P

Heckdiffusor V.2 pour einzelne Endrohre en carbone adapté pour BMW 1er F40 et M135i

Prix de vente1.099,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec Teilegutachten (certificat de pièce)
  • Découpes pour une sortie par côté
  • Carbone pré-imprégné en autoclave, tissage régulier
  • Points de fixation intégrés d'usine
  • Remplace la surface d'origine sans surépaisseur
  • Pose réservable dans notre atelier à Essen
Disponible
Quantité:
PayPal Mastercard Visa American Express Apple Pay Shop Pay
Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

Trustpilot
4,8
437 avis

Cette version du diffuseur arrière en carbone est destinée aux véhicules avecune sortie ronde par côté. Elle se place en bas du pare-chocs arrière et y remplace la surface d'origine. Avec deux sorties de chaque côté, il faut la V.1, qui compte davantage de découpes.

Le choix dépend de la ligne d'échappement

Les V.1 et V.2 ne diffèrent pas par le dessin mais par les ouvertures de sortie. Celle-ci correspond à la version à une sortie par côté. Avec deux sorties par côté, c'est le diffuseur arrière en carbone V.1 adapté pour la BMW Série 1 F40 qu'il faut. Si vous avez une ligne aftermarket aux diamètres différents, envoyez-nous d'abord une photo de l'arrière - nous la comparerons aux découpes.

Fabrication pré-imprégnée, fixations prévues d'usine

Les couches de carbone polymérisent en autoclave sous pression et température. Les trous de fixation sont déjà percés, rien n'est à percer dans le stratifié. La pièce réduit la garde au sol à l'arrière d'environ deux centimètres - abordez donc les rampes et les bordures plus à plat.

Matériau

Carbone pre-preg : résistant aux chocs, stable, résistant aux UV et aux intempéries. Aucune peinture nécessaire.

Points forts

  • Découpes pour une sortie par côté
  • Carbone pré-imprégné issu de l'autoclave, dessin de tissage régulier
  • Points de fixation prévus d'usine
  • Remplace la surface d'origine, sans surépaisseur
  • Pose réservable dans notre atelier à Essen

Pose chez FLOW DOWN® à Essen

Nous assurons la pose dans notre propre atelier à Essen : ajoutez la prestation de pose de kit carrosserie FLOW DOWN® en variante « diffuseur ». Le rendez-vous se fixe par WhatsApp.

Véhicules compatibles

  • Adapté pour BMW Série 1 F40 avec Pack M (à partir de 2019), avec une sortie par côté
  • Adapté pour BMW M135i F40 (à partir de 2019), avec une sortie par côté

Contenu de la livraison

  • 1x diffuseur arrière en carbone V.2
  • Protection de transport avec film et calage

Remarques sur l'homologation

Il existe une attestation de pièce. La pose doit être réceptionnée selon le §21 StVZO par un organisme de contrôle et inscrite sur la carte grise.

DES QUESTIONS SUR CE PRODUIT ?

Clique sur le bouton de chat noir en bas à droite.

Notre équipe est disponible dans le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9 h à 15 h.

DES QUESTIONS SUR CE PRODUIT ?

Clique sur le bouton de chat noir en bas à droite.

Notre équipe est disponible dans le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9 h à 15 h.

ATELIER DE POSE

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Allemagne

Horaires d'ouverture :

Lun-ven 08:00-16:00

ATELIER DE POSE

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Allemagne

Horaires d'ouverture :

Lun-ven 08:00-16:00

SUIVEZ-NOUS

SUIVEZ-NOUS

FAQ

Comptez vos sorties. Une sortie par côté signifie V.2, deux sorties par côté V.1. Le design est identique, seules les découpes changent.
Cela dépend du diamètre et de la position des sorties. Envoyez une photo de l'arrière et nous comparerons avec les découpes avant commande.
Remplacée. La pièce carbone prend sa place, elle ne se pose pas par-dessus.
Cela frotte alors en permanence, et sur du carbone cela attaque directement le vernis. Nous vérifions la position avant serrage et réalignons la ligne si besoin.