Grail Abgasanlage passend für Cupra Ateca – Klappenanlage 3.5 Zoll   Grail
Grail Abgasanlage passend für Cupra Ateca – Klappenanlage 3.5 Zoll   Grail
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Grail

Échappement GRAIL adapté pour Cupra Ateca – échappement à clapets

Prix de vente2.839,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelPièce homologuée ECE (aucune inscription requise)
  • Diamètre de 3,5 pouces - débit maximal pour le 2.0 TSI de 300 ch
  • Commande de clapets via les modes de conduite d'origine du Cupra Ateca
  • Raccordement au downpipe d'origine ou HJS, au choix
  • Acompte de 50 % avec la pose – solde après l'installation
  • Pose chez FLOW DOWN® à Essen
Raccord de descente:Sur la ligne d'origine
Sorties d'échappement:Sans sorties d'échappement
Disponible
Quantité:
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4,8
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Ligne d'échappement à clapets GRAIL adaptée pour Cupra Ateca

Ligne d'échappement à clapets GRAIL adaptée pour Cupra Ateca (2.0 TSI, 300 ch, à partir de 2018). Diamètre de tube de 3,5 pouces (89 mm) pour un débit maximal, clapets pilotés électriquement et raccordés aux modes de conduite d'origine du Cupra. Inox T304, fabrication GRAIL soignée. Au choix pour un raccordement à la downpipe de série ou à la downpipe HJS Tuning.

Points forts

  • Diamètre de tube de 3,5 pouces - débit maximal pour le 2.0 TSI de 300 ch
  • Commande des clapets via les modes de conduite d'usine du Cupra Ateca
  • Raccordement au choix sur la downpipe d'origine ou HJS
  • 50 % d'acompte en cas de pose - le solde seulement après la pose
  • Pose chez FLOW DOWN® à Essen

Matériau

Inox T304, fabrication soignée signée GRAIL. Les clapets à commande électrique dans le silencieux sont conçus pour une faible usure et pour supporter températures élevées et vibrations. Soudures inox soignées, construction indéformable.

Commande des clapets et sonorité

La ligne utilise les modes de conduite d'origine du Cupra Ateca. En mode Comfort et Normal, les clapets restent fermés - la ligne est discrète et adaptée aux zones résidentielles. En mode Cupra et Sport, les clapets s'ouvrent automatiquement, la sonorité devient nettement plus présente, plus puissante et plus grave. L'écart entre discret et sonore est important - c'est la grande force de la ligne à clapets. En option contre supplément : commande de clapets ECE R-59 avec module CAN séparé - demande auprès du support FLOW DOWN®.

Raccordement de la downpipe et variantes de sorties

Raccordement de downpipe au choix :

  • sur l'origine :Raccordement à la downpipe Cupra Ateca d'origine
  • sur HJS :Raccordement à une downpipe HJS Tuning (requise en plus)

Options de sorties d'échappement :

  • Sans sorties d'échappement :si tu as déjà monté tes propres sorties d'échappement, tu économises le supplément des sorties GRAIL - environ 300 €
  • Double sortie (ovale 165×100 mm) en inox ou en noir :sorties ovales classiques, une de chaque côté
  • Quadruple sortie (ronde 100 mm) en inox ou en noir :quatre sorties rondes, présence plus sportive

Véhicules compatibles

  • Adapté pour Cupra Ateca (2.0 TSI, 300 ch, à partir de 2018)

Contenu de la livraison

  • 1× ligne d'échappement à clapets GRAIL pour Cupra Ateca (3,5 pouces)
  • 1× module de commande des clapets relié aux modes de conduite d'usine
  • Sorties d'échappement selon la variante choisie (sans objet pour l'option « sans sorties »)
  • Colliers, joints et matériel de fixation

Commande avec pose chez FLOW DOWN® à Essen

Depuis des années, FLOW DOWN® est une adresse de référence dans la Ruhr pour les lignes à clapets GRAIL. Atelier propre à Essen, aucune sous-traitance à des tiers. En cas de commande avec pose : 50 % d'acompte par virement bancaire ou paiement d'avance, le solde seulement après la pose. Nous convenons individuellement du rendez-vous à l'atelier après la commande. Certaines configurations sont disponibles immédiatement, pour d'autres la fabrication peut prendre quelques semaines - nous communiquons l'état actuel de ta variante après la commande.

Remarques sur l'homologation

Le statut d'homologation dépend de la configuration choisie. Avec le raccordement « sur l'origine », la ligne à clapets dispose en règle générale d'une homologation ECE (dispensée d'inscription). Avec le raccordement « sur HJS », une downpipe HJS est montée en plus - selon la configuration, une réception à titre isolé selon le §21 StVZO auprès du TÜV, de la GTÜ ou de DEKRA est alors nécessaire. Nous communiquons les données à jour et les documents nécessaires pour ta configuration au plus tard lors du processus de commande. Pour la Suisse, une expertise d'aptitude suisse est disponible contre supplément.

DES QUESTIONS SUR CE PRODUIT ?

Clique sur le bouton de chat noir en bas à droite.

Notre équipe est disponible dans le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9 h à 15 h.

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ATELIER DE POSE

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen, Allemagne

Horaires d'ouverture :

Lun-ven 08:00-16:00

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SUIVEZ-NOUS

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FAQ

Avec « d'origine », la ligne GRAIL se raccorde au downpipe d'origine du Cupra Ateca - aucune pièce supplémentaire, homologation ECE souvent disponible. Avec « HJS », un downpipe HJS est monté ou prévu et la ligne GRAIL est configurée en conséquence. Attention : le downpipe HJS est en supplément et peut, selon la version, exiger une réception allemande selon le § 21.
3,5 pouces (89 mm) permettent un débit maximal et moins de restriction sur le 2.0 TSI de 300 ch. La réponse à l'accélérateur et le profil sonore dans les hauts régimes y gagnent - l'approche GRAIL typique pour les moteurs puissants.
Deux sorties (165x100 mm ovales) donnent un look sportif classique, avec deux embouts ovales larges à gauche et à droite. Quatre sorties (100 mm rondes) offrent quatre embouts plus petits - allure plus sportive, orientée course. Le son est comparable, c'est le style qui décide.
Dans cette version, la ligne à valves est livrée sans embouts GRAIL. Si tu as déjà tes propres embouts, tu économises le supplément des embouts standard - environ 300 €.
La ligne utilise les modes d'origine du Cupra Ateca. En Cupra et Sport, les valves s'ouvrent automatiquement ; en Comfort et Normal, elles restent fermées. Aucun interrupteur supplémentaire, aucune télécommande - tout passe par les commandes au volant et à la console.
50 % d'acompte par virement ou paiement anticipé à la commande - cela lance la production et réserve la date de pose. Le solde se paie seulement après la pose dans notre atelier à Essen. PayPal n'est pas possible pour les lignes à valves.